有關(guān)螺桿空壓機(jī)變頻節(jié)能改造的優(yōu)點(diǎn)有目共睹,現(xiàn)作簡(jiǎn)單介紹: 螺桿空壓機(jī)主電機(jī)運(yùn)行方式為星-角降壓起動(dòng)后全壓運(yùn)行,供氣系統(tǒng)具體工作流程為:當(dāng)按下啟動(dòng)按鈕,控制系統(tǒng)接通啟動(dòng)器線圈并打開(kāi)斷油閥,螺桿空氣壓縮機(jī)在卸載模式下啟 動(dòng),這時(shí)進(jìn)氣閥處于關(guān)閉位置,而放氣閥打開(kāi)以排放油氣分離器內(nèi)的壓力。等降壓n秒(由時(shí)間繼電器控制)后螺桿空壓機(jī)開(kāi)始加載運(yùn)行,系統(tǒng)壓力開(kāi)始上升。如果系統(tǒng) 壓力上升到壓力開(kāi)關(guān)上限值,即起跳壓力,控制器使進(jìn)氣閥關(guān)閉,油氣分離器放氣,空氣壓縮機(jī)空載運(yùn)行,直到系統(tǒng)壓力降到壓力開(kāi)關(guān)下限值后,即回跳壓力下,控制器 使進(jìn)氣閥打開(kāi),油氣分離器放氣閥關(guān)閉,螺桿空氣壓縮機(jī)打開(kāi),油氣分離器放氣閥關(guān)閉,螺桿空氣壓縮機(jī)滿(mǎn)載運(yùn)行。
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1. 螺桿空壓機(jī)工作原理介紹:
螺桿空壓機(jī)的工作原理是由一對(duì)相互平行嚙合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子(或稱(chēng)螺桿) 在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化,空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè),從而實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過(guò)程。螺桿空壓機(jī)的進(jìn)氣口和出氣口分別位于殼體的兩端,陰轉(zhuǎn)子的槽及陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒被主電機(jī)驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。傳統(tǒng)的活塞式壓縮機(jī)靠壓力繼電器進(jìn)行啟停控制,壓縮電機(jī)一般采取直接啟動(dòng)或傳統(tǒng)的降壓?jiǎn)?dòng)方式,啟動(dòng)存在較大的電氣和機(jī)械沖擊,且壓縮機(jī)存在供氣壓力波動(dòng)大、壓縮電機(jī)啟停頻繁易損壞、噪音大、機(jī)件磨損快、維護(hù)量大、維護(hù)成本高等實(shí)際應(yīng)用缺陷。以上信息均由陜西空氣壓縮機(jī)(陜西民華空壓機(jī))專(zhuān)業(yè)技術(shù)提供。
2. 螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)工況的問(wèn)題分析:
a) 主電機(jī)功率較大,起動(dòng)電流很大,會(huì)影響電網(wǎng)的穩(wěn)定及其 它用電設(shè)備的運(yùn)行安全。
b) 工作壓力不夠時(shí)需人工啟動(dòng)其他備用螺桿空壓機(jī)。實(shí)時(shí)性不夠,且浪費(fèi)人力
c) 主電機(jī)工頻起動(dòng)設(shè)備的沖擊大,電機(jī)軸承的磨損大,所以對(duì)設(shè)備的維護(hù)量大。
d)各電機(jī)工頻運(yùn)行致使螺桿空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)噪音很大。
d)管道系統(tǒng)經(jīng)常超壓卸載,浪費(fèi)嚴(yán)重。
3. 螺桿空壓機(jī)變頻節(jié)能改造的必要性:鑒于以上對(duì)螺桿空壓機(jī)的原理說(shuō)明以及目前的工況分析,我們認(rèn)為對(duì)螺桿空壓機(jī)的節(jié)能改造是必要的,這樣不僅能夠節(jié)約大量的運(yùn)行費(fèi)用,降低生產(chǎn)成本,同時(shí)還可以降低螺桿空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音,減少設(shè)備維護(hù)費(fèi)用。以上信息均由陜西空氣壓縮機(jī)(陜西民華空壓機(jī))專(zhuān)業(yè)技術(shù)提供。
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