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　　對先正達近3000億元的海外收購還未完成，中國化工集團公司(ChemChina，下稱“中國化工”)又看上了德國西格里集團(SGL，下稱“西格里”)。

中國化工將目光投向德國西格里集團

　　日前，德國財經(jīng)周刊ManagerMagazin援引相關人士消息稱，中國化工對德國西格里集團有投資興趣。中國化工董事長任建新已與德國西格里集團的CEOJuergenKoehler舉行過多次會談。同時，任建新也與西格里的大股東、德國女富豪蘇珊娜。克拉滕(SusanneKlatten)進行過幾次會面。克拉滕是西格里的監(jiān)事會主席，在西格里持股為27%.西格里集團總部位于德國威斯巴登，目前市值約為11億歐元。西格里是全球領先的碳素石墨材料以及相關產(chǎn)品的制造商之一，并擁有從碳石墨產(chǎn)品到碳纖維及復合材料在內的完整業(yè)務鏈。碳素石墨作為一種無機非金屬材料，其以良好的導電性、抗氧化性、耐高溫耐腐蝕性、散熱效率高等特質一直活躍在材料科技的前沿。西格里的產(chǎn)品在鋼鐵冶煉、航空航天、汽車制造、新能源、建筑和運動器械等諸多領域得到廣泛應用。

　　比如，航空航天領域對于衛(wèi)星組件的要求重量必須輕，所以這些部件多由碳纖維增強塑料制成。為了生產(chǎn)這類部件，還必須要有高精密的石墨模具。西格里提供的等靜壓石墨、擠壓石墨均易于加工，也具有理想的熱膨脹性能，這些特點令它們特別適用于為衛(wèi)星用碳纖維增強塑料組件制作高精密模具。

　　在汽車制造方面，目前零排放的交通工具要求車輛更輕質的同時又要更安全。輕于鋁，強如鋼的碳素材料在該方面就可擔當重任。比如，寶馬i3款輕型電動汽車的車廂就由西格里的碳纖維增強復合材料制成，這使得汽車重量更輕，續(xù)航里程更長，安全性更高。碳素材料也早已成為1級方程式賽車的關鍵材料，除了少數(shù)部件外，這些賽車完全由碳纖維制成。

　　此外，具有低密度、高抗拉強度、低熱膨脹、高硬度等特點的碳素建材也引起了自動化技術領域的濃厚興趣，因為這種材料會使機器運轉速度更快、噪音更小、馬力更足，而且能減少停機時間，節(jié)省維護成本。比如，德國奧格斯堡KUKASchwei?anlagen有限公司制造的旋轉接頭是用碳纖維復合材料生產(chǎn)的。

　　中國化工是在原化工部所屬企業(yè)基礎上組建的國有企業(yè)，2015年在世界500強列265位。中國化工的主營業(yè)務包括精細化工材料和特種化工品、基礎化工、原油加工、輪胎和橡膠制品、農(nóng)化以及化工裝備等6大業(yè)務板塊。

　　作為海外并購高手的中國化工，近年來在多個領域完成了多筆海外收購，其收購的公司多為各自領域的巨頭。其中，最令人關注的當屬中國化工對全球第一大農(nóng)藥公司先正達近三千億元人民幣的收購，這是中國有史以來最大的海外并購。早在2月3日，中國化工宣布已通過公開要約收購先正達。

　　此前，路透報道稱，中國化工已獲得的承諾融資足夠收購瑞士農(nóng)化企業(yè)先正達100%的股權，目前其計劃初步收購后者67%的股份以達到瑞士的收購門檻。此次430億美元的收購獲得了多家中資銀行的融資，其中包括匯豐控股、中信銀行(國際)。

　　如今收購還在進行中，但融資并不順利。據(jù)路透社5月23日報道，由中國中信銀行牽頭的127億美元貸款正面臨難分銷的風險，這筆貸款是為中國化工收購先正達提供部分資金。中信銀行已延長銀行對這筆有追索權貸款的承諾期限，原定截止期限為4月份，目前截止期限未定。

　　雖然這給予中信銀行更多時間來完成這一聯(lián)貸案，但目前的跡象并不樂觀。據(jù)路透社報道，數(shù)家中資銀行和跨國銀行已對該貸款進行了評估，但目前為止在承諾問題上并沒有明確表態(tài)。

　　“如果主要中資銀行都不參與這筆融資，那么情況會很麻煩。”一位銀行家表示。此外，因美國農(nóng)業(yè)部已同意加入政府工作小組，參與該項交易的審查，該交易將面臨著更多政府調查。為了等待監(jiān)管機構的批準，先正達股東已批準中國化工把收購要約的最后期限推遲，從5月24日已推后到了7月18日。