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　　根據(jù)國外媒體報(bào)道，日本豐田汽車公司最近在電池技術(shù)上取得了重大進(jìn)步，這種電池技術(shù)使用的是固態(tài)電解質(zhì)，而并非是傳統(tǒng)形式的半液態(tài)電解質(zhì)鋰離子電池。根據(jù)《華爾街日報(bào)》的消息，豐田表示，目前公司已經(jīng)在這種電池的生產(chǎn)工程方面取得了重大進(jìn)步，并且有望最早在2020年將這種新技術(shù)運(yùn)用到電動(dòng)汽車上。

　　通過使用固態(tài)電解質(zhì)，改進(jìn)后的電池體積被傳統(tǒng)鋰離子電池體積更小、重量更輕，并且也將大幅提高電池的容量，可以讓電動(dòng)汽車擁有更長的續(xù)航里程。

　　另外，這種新型電池的另一個(gè)改進(jìn)就是將整體延長電池的使用壽命，無論是是用在純電動(dòng)汽車，還是豐田旗下的混合動(dòng)力車型上，甚至是一些公司推出的家用或商業(yè)能源存儲(chǔ)服務(wù)上。

　　電池目前是限制電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的一個(gè)關(guān)鍵因素，而電池技術(shù)的進(jìn)步將大幅推動(dòng)現(xiàn)有科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)可以進(jìn)一步提高現(xiàn)有材料的效率，比如在汽車框架和內(nèi)部更多的使用超輕型材料。

　　目前豐田還沒有表示具體會(huì)從何時(shí)開始投入生產(chǎn)，不過對于汽車廠商來說，這無疑是一個(gè)巨大的利好消息，畢竟未來整個(gè)汽車市場，電動(dòng)汽車都會(huì)變成主角。

　　來源：techcrunch